L’entretien du sol d’une carrière ou d’un manège équestre est capital pour la santé des chevaux. Un sol trop dur abîme les articulations, tandis qu’un sol trop profond fatigue les tendons. Pour maintenir un sol équestre plan, aéré et souple, le passage régulier de la herse est indispensable. Cependant, les herses professionnelles du commerce coûtent souvent entre 800 et 2000 euros, un budget conséquent pour les petites écuries ou les particuliers. Si vous savez souder et bricoler le métal, fabriquer une herse de carrière maison est un projet rentable et tout à fait réalisable. Il convient toutefois de respecter certaines règles de conception pour que l’outil soit efficace sans être trop lourd pour votre véhicule tracteur (quad ou micro-tracteur).
Les infos à retenir
- ⚖️ Le poids idéal : La herse doit être assez lourde pour gratter le sable, mais assez légère pour être tirée. Visez environ 40 à 60 kg pour un quad, plus pour un tracteur.
- 📐 La forme triangulaire : C’est la forme la plus stable qui évite à la herse de « danser » de gauche à droite. Le rectangle est possible mais demande une barre de traction rigide.
- 🔩 Les dents : N’utilisez pas de simples fers à béton qui plient trop vite. Privilégiez des dents de herse agricole de récupération ou des tiges d’acier trempé.
- 🚜 La barre de lissage : À l’arrière, une lame ou une poutre lourde est nécessaire pour aplanir le sable après le passage des dents qui l’ont griffé.
Choix des matériaux et conception du châssis
La base de votre herse sera un cadre métallique robuste. Pour cela, l’utilisation de profilés en U (UPN) ou de tubes carrés épais (40x40mm minimum) est recommandée. L’UPN a l’avantage d’être très lourd, ce qui aide la herse à pénétrer le sol sans avoir besoin d’ajouter des parpaings dessus.
Pour la géométrie, la forme en triangle est souvent privilégiée pour le tirage par chaîne (quad/4×4) car elle s’auto-centre naturellement derrière le véhicule. La pointe du triangle est reliée à l’attelage. Sur la base arrière du triangle (la partie large), vous souderez vos rangées de dents. Une largeur de 1,50m à 2m est standard pour couvrir efficacement la piste sans surcharger le moteur du véhicule tracteur.
Tableau : Liste des matériaux pour une herse standard (1,50m)
| Élément | Matériau suggéré | Quantité approx. |
|---|---|---|
| Cadre | UPN 80 ou Tube carré 50x50x3mm | 6 mètres linéaires |
| Dents | Dents agricoles ou Acier étiré 16mm | 15 à 20 unités |
| Lissage | Cornière épaisse ou IPN léger | 1,50 mètre |
| Attelage | Chaîne grosse mailles + Anneau | 2 mètres |
L’assemblage : Soudure et positionnement des dents
La disposition des dents est l’étape critique. Si vous les alignez toutes les unes derrière les autres, vous allez créer des sillons profonds (comme un râteau) et laisser des bandes de sable non travaillées. Il faut adopter une disposition en quinconce.
Soudez une première rangée de dents sur une traverse avant, puis une seconde rangée sur une traverse arrière décalée de 10 à 15 cm. Ainsi, la dent arrière passe exactement au milieu de l’espace laissé par les dents avant, assurant un travail homogène du sol sur toute la largeur.
Pour la fixation des dents, percez vos traverses et passez les dents à travers avant de les souder copieusement des deux côtés. Si vous utilisez des dents de herse agricole (courbées), elles se boulonnent souvent, ce qui facilite le remplacement en cas de casse. L’angle d’attaque est aussi important : une dent légèrement inclinée vers l’arrière sera moins agressive et remontera moins de cailloux (remontée de fond de forme) qu’une dent verticale.
Le système de lissage et de traction
Une fois le sable griffé, il faut le « refermer » et l’aplanir. C’est le rôle de la barre de nivellement située tout à l’arrière de la herse. Une simple cornière métallique épaisse ou un tube rond lourd, soudé ou attaché par des chaînettes à l’arrière du cadre, fera l’affaire. Elle va casser les petites mottes et lisser la surface pour un rendu « billard ».
Pour l’attelage, évitez la barre rigide si vous tractez avec un quad (risque de levage de l’avant du quad). Une chaîne en V reliée à la boule d’attelage permet plus de souplesse dans les virages. Pensez à souder des anneaux solides aux coins avant de votre triangle pour y fixer cette chaîne.
L’avis de l’expert : Gérant d’écurie
« La plus grosse erreur dans la fabrication maison, c’est de faire une herse trop légère. Si elle saute à chaque bosse, elle ne sert à rien. N’hésitez pas à prévoir un plateau sur le dessus du cadre pour pouvoir poser des parpaings ou des bidons d’eau afin de lester l’outil selon l’humidité du sable. Un sable sec est dur, il faut du poids. Un sable mouillé est souple, on peut alléger. »
Entretien et sécurité
Comme tout outil agricole, votre herse va rouiller et s’user. Appliquez une peinture antirouille (type Hammerite) après la soudure pour prolonger sa vie. Vérifiez régulièrement les soudures des dents, car les chocs répétés avec des pierres peuvent les fissurer. Enfin, ne laissez jamais la herse traîner dans la carrière quand des chevaux travaillent, c’est un piège redoutable pour les membres en cas de chute ou d’écart.
Foire Aux Questions (FAQ)
🚜 Quel véhicule pour tirer ma herse ?
Un quad de 400cc ou 500cc est idéal pour une herse d’1,50m. En dessous (300cc), vous risquez de fatiguer la transmission et l’embrayage du quad. Un micro-tracteur ou un vieux 4×4 sont aussi parfaits, mais attention aux manœuvres dans les coins.
📏 Quelle profondeur de travail viser ?
Pour un travail quotidien, on cherche à gratter seulement les 2 à 4 premiers centimètres (la couche de travail). Il ne faut surtout pas aller plus profond au risque de mélanger le sable avec la fondation (couche drainante en cailloux) et de bousiller votre sol.
🌧️ Faut-il herser avant ou après l’arrosage ?
L’idéal est de herser un sol légèrement humide (« rassis »). Si le sol est trop sec et pulvérulent, la herse ne fera que de la poussière. S’il est détrempé (flaques), vous allez faire de la boue. Arrosez légèrement, attendez, puis hersez.
